Công Ty Kho Bãi Và Logistics Niêm Yết, UPCoM Tại Việt Nam

Các công ty kho bãi và logistics trên thị trường chứng khoán Việt Nam hoạt động trong nhiều lĩnh vực khác nhau: khai thác cảng, vận tải biển, giao nhận, lưu kho, phân phối và chuyển phát. Vì vậy, không nên xem mọi mã cổ phiếu có liên quan đến logistics là cùng một nhóm doanh nghiệp hoặc có cùng động lực kinh doanh.

Bài viết tổng hợp 16 mã để tra cứu, phân biệt doanh nghiệp niêm yết trên HOSE, HNX với doanh nghiệp đăng ký giao dịch trên UPCoM, đồng thời cập nhật bối cảnh thị trường đến hết nửa đầu năm 2026 (1H2026). Đây không phải danh sách đầy đủ của toàn ngành, bảng xếp hạng chất lượng dịch vụ hay khuyến nghị mua bán cổ phiếu.

Rà soát ngày 12/10/2026. Phần số liệu thị trường chỉ sử dụng kỳ tháng 1–6/2026; các bài báo công bố đầu tháng 7/2026 được dùng để phản ánh kỳ này, không trộn số liệu quý III hoặc dự báo cả năm.

Danh sách công ty kho bãi và logistics niêm yết, đăng ký giao dịch tại Việt Nam

Bảng dưới đây ưu tiên mã cổ phiếu, tên doanh nghiệp, thị trường giao dịch và hoạt động chính. Tên “logistics” bao quát nhiều dịch vụ, nên cần đọc cột lĩnh vực trước khi so sánh doanh nghiệp.

Lưu ý về UPCoM: MVN, PHP và SGP được trình bày ở nhóm đăng ký giao dịch trên UPCoM, không gọi là cổ phiếu niêm yết HOSE. Theo hướng dẫn đăng ký giao dịch của HNX, UPCoM phục vụ chứng khoán của công ty đại chúng chưa niêm yết. Trạng thái giao dịch cần được kiểm tra lại tại sở giao dịch khi sử dụng danh sách ở thời điểm khác.

Nhóm cảng biển, vận tải container và dịch vụ hậu cần

Các mã cảng bổ sung gồm DVP (Cảng Đình Vũ), CLL (Cảng Cát Lái), PDN (Cảng Đồng Nai), QNP (Cảng Quy Nhơn), CDN (Cảng Đà Nẵng) và SGP (Cảng Sài Gòn). Trong đó DVP, CLL, PDN, QNP niêm yết trên HOSE; CDN niêm yết trên HNX; SGP đăng ký giao dịch trên UPCoM. Đây là nhóm doanh nghiệp khai thác cảng và dịch vụ liên quan, cần phân biệt với doanh nghiệp chủ yếu vận tải biển hoặc chuyển phát. Riêng CLL là pháp nhân CTCP Cảng Cát Lái, không đồng nhất với toàn bộ hệ thống khai thác cảng của Tân Cảng Sài Gòn.

• GMD, VSC: có hoạt động cảng và logistics. Khi tìm đối tác, cần xác định đúng cảng, depot, kho hoặc công ty thành viên cung cấp dịch vụ, thay vì chỉ dựa vào tên tập đoàn.
• HAH: gắn với vận tải container và khai thác cảng. Tuyến vận chuyển, lịch tàu và khả năng kết nối là những thông tin cần kiểm tra theo nhu cầu thực tế.
• MVN, PHP: liên quan rõ đến hệ thống cảng và hoạt động hàng hải; phạm vi của MVN rộng hơn một cảng riêng lẻ, trong khi PHP gắn với Cảng Hải Phòng.
• TCL: hoạt động xếp dỡ, kho bãi và logistics. Cần phân biệt doanh nghiệp mang mã TCL với toàn bộ hệ sinh thái Tân Cảng.

Nhóm giao nhận, kho vận, chuyển phát và doanh nghiệp liên quan

• TMS, STG: phù hợp để tìm hiểu nhóm giao nhận, kho bãi và vận tải. Cùng sử dụng từ “kho vận” nhưng mạng lưới, loại kho, năng lực phân phối và phạm vi hợp đồng có thể khác nhau.
• VTP: nổi bật ở bưu chính, chuyển phát và logistics. Nhu cầu giao bưu kiện không đồng nhất với nhu cầu thuê kho nguyên căn hoặc khai thác cảng.
• PET: được giữ lại ở nhóm doanh nghiệp có liên quan, không xếp như một công ty logistics thuần túy. Hoạt động phân phối và dịch vụ đa ngành khiến việc so sánh trực tiếp với doanh nghiệp cảng hoặc vận tải biển dễ thiếu chính xác.

Nếu mục tiêu là tìm nhà cung cấp tại địa phương thay vì tra cứu thị trường chứng khoán, có thể tham khảo danh sách công ty logistics tại TP.HCM và kiểm tra phạm vi dịch vụ của từng đơn vị.

Phân biệt mô hình kinh doanh trước khi so sánh doanh nghiệp

Phân nhóm dưới đây dựa trên hoạt động vận hành để người đọc dễ sử dụng, không phải bảng phân ngành GICS chính thức. Một doanh nghiệp có thể tham gia nhiều nhóm; muốn đánh giá tỷ trọng từng mảng phải đọc thông tin công bố của chính doanh nghiệp.

1PL–5PL là mô hình dịch vụ, không phải cấp xếp hạng cổ phiếu

Các thuật ngữ 1PL–5PL mô tả cách tổ chức hoặc thuê ngoài hoạt động logistics, không thể dùng để kết luận doanh nghiệp nào tốt hơn trên sàn chứng khoán. Chẳng hạn, dịch vụ logistics bên thứ ba (3PL) thường gắn với việc thuê ngoài các khâu vận hành; mô hình điều phối logistics 4PL có phạm vi quản lý và phối hợp khác. Cần đối chiếu hợp đồng thực tế, không chỉ đọc nhãn giới thiệu.

Tương tự, quy trình cross-docking tập trung luân chuyển hàng qua điểm trung chuyển, khác với lưu kho dài ngày. Những khác biệt này ảnh hưởng trực tiếp đến yêu cầu mặt bằng, nhân sự và thời gian xử lý hàng.

Tổng quan thị trường logistics Việt Nam đến hết 1H2026

Để nhìn bối cảnh nhu cầu logistics, có thể theo dõi đồng thời thương mại hàng hóa, vận tải, sản xuất và vốn đầu tư thực hiện. Bảng sau tổng hợp số liệu được VnEconomy đăng ngày 06/07/2026. Mức tăng đều được so với cùng kỳ năm 2025, trừ chỉ tiêu tỷ trọng.

Những tín hiệu này nói gì về nhu cầu kho bãi?

Từ các chỉ báo trên, có thể nhận định hoạt động sản xuất và luân chuyển hàng hóa tạo nền tảng nhu cầu cho vận tải, giao nhận và kho bãi. Đây là nhận định tổng hợp từ dữ liệu vĩ mô, không phải bằng chứng rằng mọi loại kho, mọi địa phương hoặc mọi doanh nghiệp đều tăng trưởng như nhau.

Giá trị xuất nhập khẩu tăng có thể chịu tác động của cả lượng hàng, cơ cấu sản phẩm và giá bán. Vốn FDI thực hiện cũng không cho biết trực tiếp diện tích kho cần thuê. Vì vậy, không nên chuyển các tỷ lệ này thành dự báo giá thuê kho hoặc lợi nhuận cổ phiếu nếu chưa có dữ liệu riêng.

Những yếu tố cần tiếp tục theo dõi

Khi đánh giá một đơn vị cụ thể, cần kiểm tra công suất sử dụng, cơ cấu khách hàng, chi phí vận hành, nhu cầu vốn và phạm vi dịch vụ. Sự tăng trưởng của thị trường không tự động bù được chi phí đầu tư hoặc bảo đảm hiệu quả của từng dự án.

Về vận hành, tiêu chí ESG trong logistics và kho bãi nên được xem qua bằng chứng đo lường, không chỉ khẩu hiệu. Những thực hành logistics xanh như sử dụng năng lượng hiệu quả hoặc tổ chức vận chuyển hợp lý cần được đánh giá theo điều kiện thực tế của cơ sở.

Cách sử dụng danh sách và những điểm cần kiểm tra

Danh sách doanh nghiệp trên thị trường chứng khoán chỉ là điểm bắt đầu. Người tìm đối tác logistics và người tìm hiểu cổ phiếu cần hai bộ thông tin khác nhau; tình trạng niêm yết không thay thế việc đánh giá chất lượng dịch vụ.

Đối với doanh nghiệp đang tìm kho hoặc thuê ngoài vận hành

Trước khi lấy báo giá, nên xác định dung tích hoặc diện tích cần dùng, thời gian lưu trữ, tần suất xuất nhập và yêu cầu bảo quản. Khi đối chiếu chi phí thuê kho tại TP.HCM, cần so sánh trên cùng phạm vi dịch vụ và làm rõ phí phát sinh, thay vì chỉ chọn con số thấp nhất.

Nếu cần hỗ trợ lưu trữ và giao nhận đồ, có thể tìm hiểu dịch vụ lưu kho trọn gói của MyStorage và xác nhận hạng mục được cung cấp trong báo giá. Không mặc định dịch vụ lưu trữ đồng nghĩa với khai thác cảng, vận tải quốc tế hoặc toàn bộ chuỗi logistics.

Với yêu cầu chất lượng, hãy kiểm tra phạm vi, đơn vị cấp và hiệu lực của chứng nhận trong ngành kho bãi. Nếu thuê thêm dịch vụ quản lý cơ sở, cần phân biệt IFM trong quản lý kho với việc quản lý tồn kho hay xử lý đơn hàng.

Phạm vi dữ liệu và phương pháp tổng hợp

Mã cổ phiếu và thông tin doanh nghiệp được đối chiếu với HNX, VSDC, Ủy ban Chứng khoán Nhà nước và trang công bố của doanh nghiệp. Nguồn gắn tại từng dòng giúp người đọc kiểm tra lại. Phân nhóm hoạt động là cách trình bày biên tập, không phải xếp hạng của sở giao dịch.

Phần thị trường sử dụng bài báo kinh tế công khai phản ánh 1H2026, không dùng báo cáo tài chính doanh nghiệp để lập bảng so sánh doanh thu, lợi nhuận hoặc vốn hóa. Bài viết không đánh giá giá trị hợp lý của cổ phiếu và không thay thế tư vấn đầu tư. Những nhận định về tác động tới nhu cầu kho được trình bày như diễn giải, tách khỏi số liệu nguồn.

Câu hỏi thường gặp (FAQ)